灿谷媒体关注
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新商业模式奏效 灿谷踏上新台阶咏竹坊
自新App推出以来，灿谷的新车和二手车交易平台均录得强劲增长，截至去年底，分别吸引了大约1万家和5,000家经销商。由于转型和市场疲软，该公司四季度收入大幅下跌，但今年二季度应该会恢复增长
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确立新车、二手车双平台，灿谷转型路上“狂飙”美港股观察社
2023年3月10日，中国领先的汽车交易服务平台灿谷集团发布了2022年四季度和全年业绩报告，根据财报，2022年四季度，灿谷实现收入4.87亿元，其中，车交易收入达4.31亿元，占四季度总收入的比例进一步提升至88.5%；2022年全年，灿谷实现收入19.80亿元，其中，车交易达15.96亿元，占全年总收入的比例达到80.6%。
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灿谷好车财报详解：能否打好汽车流通数字化的“组合拳”？谈擎说AI
在谈擎说AI看来，其实，整个汽车流通渠道规模化下沉难的根本原因还是在于：汽车流通过程中的商品数字化渗透程度过低。汽车高价低频的重资产属性需要互联网更进一步渗透到线下流通交付过程，也就是实现汽车流通行业的产业互联网化。随着一二线核心城市新能源汽车需求饱和的加速，未来新能源汽车市场竞争的焦点或许会转入下沉市场。但数字化渠道下沉流通，将会是灿谷好车长期面临的一道难题。
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新车、二手车双平台基本确立，灿谷(CANG.US)进入商业化验证阶段格隆汇
在战略转型以及去年复杂严峻的市场环境下，灿谷业绩增长有所承压，这基本是预料之内的，但经过连续多个季度的推进，以车交易业务为中心的业务架构已逐渐成型，战略转型的成效可见一斑。从汽车贷款业务起家，到逐步发展成为“汽车交易+金融保险+后市场”全流通链服务平台。
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灿谷第二季业绩减速 新旧车辆平台齐亮相咏竹坊
在更为广泛的经济动荡背景下，灿谷在最近一个季度推出了新的汽车交易策略核心部分，即6月发布的“灿谷好车”app，这是继去年在微信上推出了“灿谷好车”小程序之后的新动作。本季度，它还在二手车领域采取了一些重大举措，因为它预计该市场未来将出现强劲增长。
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深蹲、转向，蓄势起跑，稳健转型背后，灿谷如何构建一站式汽车服务新生态？博望财经
在当下刀光剑影的汽车江湖，风险与机遇并存，灿谷已经完成了阶段性的逆势转型之路，业务板块儿深度调整优化，线上线下一体化持续深耕。灿谷好车支撑新能源汽车的线上销售，线下强大的经销商网络为护城河，配套越来越专业化、标准化的平台服务，不久的将来，深蹲下去的灿谷，必将重新王者归来。
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车交易筑基、双擎牵引，灿谷(CANG)打开多元变现新通路格隆汇
公司于今年一季度树立全新的战略目标：着力打造“车交易搭台、数据支撑、保险金融服务等多渠道变现”的汽车交易平台，并于6月上线“灿谷好车”APP。今年二季度，灿谷于“大逆风”之下，业绩下滑基本在预料之内，更多关注点在于车交易平台战略布局成效和业绩见底预期。
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灿谷：“灿谷好车”一张网覆盖全国车交易，活跃度和转化率均明显提升美港股观察社
8月30日，中国领先汽车交易服务平台灿谷集团披露2022年二季报。因为上海经历了4、5月份的封控，全国供应链紧张。加上疲软的宏观经济环境，整体消费需求乏力，因此公司业绩受到一定程度的影响。
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自主新能源车“新贵”破门而入，能否分得豪华车品牌的蛋糕？
借着新能源车渗透率的提升，自主新能源车正在挤进传统豪华品牌的市场，试图从这些旧贵族处分得一杯羹。“把奔驰、宝马、奥迪三十几万到五十几万车的空间，一把给他干掉，我们要在50万内的价格区间里，彻底将BBA赶出去。”华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在今年年初的一次内部讲话中，把矛头直指传统豪华品牌。
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宏观逆风助推灿谷 加速向交易服务转型咏竹坊
就灿谷集团而言，面对大量宏观不利因素，实际上帮它加快了从汽车金融商到更广泛的汽车交易服务商的转型。该公司还在积极进军新能源汽车交易，抓住这个中国汽车市场唯一表现亮眼的板块带来的机遇。虽然经济不景气，新能源汽车交易仍然实现了三位数的增长。
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灿谷(CANG.US)汽车交易平台战略“启示录”格隆汇
对于灿谷而言，战略重心的转移，不仅可以有效规避过度依赖金融业务伴随的周期性风险，还可依托其累积的数据和技术优势充分赋能B端，提高自身在产业链中的话语权，最终实现多元化经营。此外，这也为未来从B端向C端延伸打下基础，等同于“产业路由”，恰好又符合产业互联网发展大趋势。
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灿谷2022年一季度财报背后的故事老穆
一直关注的灿谷2022年一季度的财报终于出来了，看到数据后，基本符合预期判断。但也在字里行间中感到了一些忧虑，也就是转型的忧虑。这次由车金融向车交易的转型，我们姑且先不去定义它的主动与被动。整个过程对于灿谷而言，个人感觉是一场新的战役，结果如何，可能要几年后才能见分晓。
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灿谷好车APP上线，全面向交易平台转型美港股观察社
日前，中国行业领先的汽车交易服务平台灿谷集团发布了2022年第一季度财报。在新时期新阶段，灿谷全面向交易平台转型并且取得了显著成效，根据2022Q1财报，灿谷车交易服务业务收入实现5.99亿元人民币，同比增长4.9%，占总收入的比例提升至76.1%，而去年同期仅为50.9%。随着经营战略调整，车交易平台已经成为灿谷的核心业务，并在未来会迎来更快的增长。
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行业凛冬里，灿谷如何上演一个涅槃重生的转型范本?博望财经
4-5月，随着上海陆续复工复产、物流运输相继畅通，国内，长城汽车率先摆脱外部影响浴火重生，股价持续大涨，中间一度多次涨停，给了行业一针强力的兴奋剂。当然，涅槃重生的不止长城，灿谷作为国内领先的汽车金融服务商，去年开始，在动荡和不确定中向综合的汽车交易服务平台逆势转型、迎难而上，展现出不俗的韧性与成长性，也逐步开启全新的二次增长曲线。
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灿谷发布1Q22财报：入驻车商增速超50%，车交易业务逆势增涨近5%汽车通讯社
今日，灿谷集团（下称：“灿谷”或“公司”）发布2022财年第一季度未经审计财报。期内，车交易业务收入5.99亿元，yoy+4.9%，跑赢车市大盘。灿谷CEO林佳元表示，车交易业务规模的扩大，反映出公司向车交易服务平台转型方面的成功。
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灿谷面向宏观逆风 抱紧新能源车服务咏竹坊
汽车交易占了公司四季度收入的三分之二，而较早开展的汽车金融业务萎缩至总收入的四分之一
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灿谷(CANG.US)：穿越动荡市场周期，多重优势凸显平台化新格局智通财经
公司于3月11日披露了2021年第四季度及全年业绩报告，收入大超预期，车交易业务持续放量增强业绩弹性，平台生态体系构建更为完善，同时在新能源汽车领域与理想等多家企业建立合作关系，实现新的突破。基本面持续向好，灿谷或将走出舒适区，迎来平台化转型的新生。
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灿谷：平台化转型稳步推进，车交易业务再创新高美港股观察社
3月11日，中国领先汽车服务平台灿谷披露了2021年四季报，从财报中可以看到灿谷稳步增长，单季度收入再次突破10亿元大关，四季度总收入10.51亿元。
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灿谷：车交易业务成“中流砥柱”，战略转型迈入“深水区”格隆汇
据分析人士认为，灿谷战略转型的意图在于构建一个为汽车市场所有参与者提供一站式服务的平台，未来随着平台上经销商与交易不断增多，其价值将持续增长。
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被信贷业务拖累，腾讯、滴滴投资的灿谷集团首现年度亏损， 能否成为汽车界的贝壳？读懂数字财经
2021年，灿谷集团总收入为人民币39.22亿元，同比增长91％，其中车交易服务收入同比增长256.5%，占比大幅提升至56.8%。值得注意的是，灿谷集团出现上市后的首次年度亏损，归母净利润亏损854万元。
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